当前位置>>对钢锭铣削型钢纤维和一般钢纤维分别进行了抗压强度和抗弯拉强度的测验。一般钢纤维可进步混凝土抗弯拉强度10.8%，钢锭铣削型钢纤维可进步混凝土强度20.4%，能够看出，钢锭铣削型钢纤维对于进步混凝土的抗弯拉强度较一般钢纤维混凝土作用愈加显着。强度在抗弯拉强度测验中，钢锭铣削型钢纤维混凝土试件断面处的钢纤维较一般钢纤维混凝土中的钢纤维未被拉断的更少一些，这表明钢锭铣削型钢纤维较一般钢纤维具有更大的粘结强度，加上其在混凝土中能够更均匀地涣散，以及其外形也对改善混凝土的抗弯拉强度以及其他性能能够更好地发挥作用。同时，因为在搅拌时能够削减用水量，这对进步混凝土的强度也起到了较显着的作用。
钢锭铣削型钢纤维混凝土抗压强度较素混凝土也有显着进步，进步18.8%，但是较一般钢纤维进步36.2%较小，这是因为在掺量上铣削钢纤维比一般钢纤维小得多，在混凝土中分布更多的一般钢纤维对混凝土抗压强度的进步作用愈加显着。在抗压强度测验中，一般钢纤维混凝土试件受压碎裂较严峻，碎裂后呈现较多的小块碎渣，钢锭铣削型钢纤维混凝土在受压碎裂后小块碎渣较少，碎裂后的混凝土块比较完好，这是钢纤维本身特性以及由其特性决议的搅拌成型等工艺的不同所决议的。
铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两头带有锚固端且一面粗糙一面润滑的高功能纤维产品。具有抗拉强度高，耐性与分散性好，与混凝土具有杰出的粘接力。铣削钢纤维粗糙而洁净的外表，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种生能的根本原因。产品的外形为波浪曲折形 整个波浪可大大增加钢纤维在混凝土中的接触面积，易与混凝土结合，大大提高钢纤维混凝土的有效性提高混凝土抗裂、抗拉、抗剪性。
铣削型钢纤维应用范围：公路桥梁、水工大坝、铁路工程轨枕、港口及海洋工程、地道及矿井工程、管道工程、其它建筑工程。
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现在, 跟着社会的进步, 运输业的开展, 高速公路也在不断增加。伴跟着社会的需要, 公路建设等级也在逐步提高, 设计要求和技能目标也不断完善, 新工艺、新技能也在不断产生, 特别对于桥梁混凝土, 各种目标要求更加完善与提高, 大型桥梁混凝土设计要求百年, 甚至几百年不坏, 这就要求我们在设计与施工中技能要日臻完善。为了进一步提高混凝土使用年限与强度等级,在混凝土中添加钢纤维将会是一种很好的选择。由于现在桥面铺装越来越薄, 而混凝土的等级越来越高。
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铣削型钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为:强度双控标准(抗压强度和弯拉强度);钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定;单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%(体积率)钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。http://www.gangxianweiyt.com/
