当前位置>>因制取方法的不同剪切型钢纤维的性能有很大不同,如冷拔钢丝拉伸强度为800-2000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa,但是适合生产耐热纤维.为增强砂浆或混凝土而加入的、长度和直径在一定范围内的细钢丝.常用截面为圆形的长直钢纤维,其长度为10～60毫米,直径为0.2～0.6毫米,长径比为50～100.为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结,可选用各种异形的钢纤维,其截面有矩形、锯齿形、弯月形的;截面尺寸沿长度而交替变化的；波形的;圆圈状的;端部放大的或带弯钩的等.
钢纤维的抗裂性处处体现在建筑物施工中
为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中,并增大纤维的长径比,可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维.钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造.配制常温下应用的钢纤维混凝土,可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土,则必须使用不锈钢纤维.砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维,可提高其抗拉、抗弯强度,并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度.
钢纤维混凝土除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显区别外,由于纤维混凝土抗裂性、整体性好,因此耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和腐蚀性均有显著提高。如:掺有1.5%的纤维混凝土经150次冻融循环,其抗压和抗弯强度降低约20%,而其余条件相共的普通混凝土却降落60%以下,通过200次冻融循环,纤维混凝土试件仍坚持完整。
钢纤维具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好,可增加构件强度,延伸使用寿命等长处,经过技能的改造改进了耐火混凝土在枯燥和加热过程中所发作的应力构造,使耐火体只产生部分微裂缝,突出了杰出的增强作用.
成分结构钢纤维：以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值,当纤维截面为非圆形时,采用换算等效截面圆面积的直径)为40～80的纤维.
钢纤维混凝土共同计划要比计划要符合的要求,斜坡混合性能和硬化性能,纤维混凝土路面布置规划要求,通常为抗压强度,抗弯强度,弯曲韧性等,通常为路面布置为提高纤维混凝土的韧性,应以混凝土基体强度高的纤维作为重要的强度指标。纤维钢筋混凝土共强度试验,应根据路面等级和工程要求进行压缩弯曲试验。
钢纤维该如何进行投放和搅拌,这成为人们一直困惑的问题,其实,很简单,需要注意以下几点。为保证钢纤维硅的质量,必须对各种材料准确计量,全部材料均按重量计算。对于钢纤维的称量允许偏差为2%o。钢纤维搅拌车装料容量应控制车容量的85%。投料时宜先按施工配合比将骨料及钢纤维投入搅拌车中,强制搅拌2一3min,让钢纤维与骨料充分拌合,然后加入水搅拌3一5min,并检查钢纤维是否搅拌均匀。若有钢纤维粘结在一起的现象,应继续搅拌直至钢纤维完全分散成单根为止。搅拌钢纤维硅最好采用水平双轴型强制式搅拌机。纤维硅搅拌罐车在运送到施工现场,应加速转动2一3min后使用,并检查有无结团现象。
钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能.钢纤维中外加防水剂,具有防潮、阻裂、耐磨等优点,对地下室及人防工程的防水潮起到良好的作用.钢纤维是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料.显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性.在现代水利水电工程施工中,应用非常广泛.钢纤维开发研制开发了,徽歪曲型、螺纹型、超细超短、钢丝压痕型、波涛型钢纤维,形成了多种类、多系列化.
这两方面有时是相互矛盾的,因为通常使用的表面粗糙、两端带钩的钢纤维增强、增韧效果好,但施工时,分散较为困难,容易结团,影响施工效率。钢纤维在混凝土中的分布有一定的比例限制,钢纤维太少,增强增韧效果不明显；太多,不经济,且易绞结成团,影响混凝土的流动性和施工效率。
钢纤维的出现,是为了解决日趋严峻的路面破坏情况,人们的经济基础有了,开车的也越来越多,对路面的负担越来越大,对破坏的水泥混凝土路面而言,翻修路面投资巨大,而且施工周期长,影响了交通和行人出行。而钢纤维的出现,可以很好的解决这个问题,作为一种新型复合材料,迅速得到了普遍应用,可以有效控制混凝土缝隙,提高整个复合质料的抗裂性。钢纤维所用其他质料,应符合现行范例中关于钢筋混凝土所用质料的划定,钢纤维混凝土的稠度可参考同类工程对平凡混凝土所要求的稠度来确定。钢纤维厂家：www.gangxianweiyt.com
