当前位置>>在工程实际中,常用的纤维有钢纤维、纤维素纤维、玻璃纤维、聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维等。由于钢纤维能成批生产,价格便宜,施工方便,故近年来钢纤维混凝土的研究和应用发展很快。
钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。铣削钢纤维混凝土的早期坍落度损失较大，30分钟损失32%，2小时损失42%。钢纤维混凝土的实际工作性优于相同的坍落度的普通混凝土。钢纤维混凝土具有良好的材料性能，与普通混凝土相比，其抗压强度提高2～20%；弯拉强度提高20～50%；劈裂抗拉强度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。
此外，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
钢纤维混凝土与普通混凝土相比,其主要优点有: 1.强度和重量的比值增大。 2.抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯、抗扭强度明显提高。 3.变形性能明显改善。 4.抗收缩和徐变性能有所提高。 5.抗裂和抗疲劳性能有较大改善。 6.具有较好的物理耐久性和化学耐久性
钢纤维混凝土的增强机理
1. 复合力学理论。复合力学理论是以连续纤维复合材料理论为基础，结合钢纤维在混凝土中的分布特点形成的。该理论是将复合材料视为以纤维为一相、基体为另一相的两相复合材料。
2. 纤维间距理论。纤维间距理论又称阻裂理论，是根据线弹性断裂力学而提出的，该理论认为纤维的增强作用仅与均匀分布的纤维间距(Z小间距)有关。
钢纤维混凝土。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入少量低碳钢、不锈钢和玻璃钢的纤维后形成的一种比较均匀而多向配筋的混凝土。钢纤维的掺入量按体积一般为1%~2%，而按重量计每立方米混凝土中掺70~100kg钢纤维，钢纤维的长度宜为25~60mm，直径为0.25~1.25mm，长度与直径的Z佳比值为50~700。与普通混凝土相比，它不仅能改善抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂性能，而且能大大增强混凝土的断裂韧性和抗冲击性能，显著提高结构的抗疲劳性能及其耐久性，尤其是韧性可增加10~20倍。我国对钢纤维混凝土与普通混凝土力学性能做了比较试验，当钢纤维掺入量为15%~20%、水灰比为0.45时，其抗拉强度增长50%~70%，抗弯强度增长120%~180%，抗冲击强度增长10~20倍，抗冲击疲劳强度增长15~20倍，抗弯韧性增长14~20倍，耐磨损性能也明显改善。因此，钢纤维混凝土比素混凝土具有更优越的物理和力学性能。
钢纤维混凝土要求
（1）钢纤维混凝土应满足结构设计对强度等级（包括抗压强度、抗拉强度、 弯曲韧度比等）的要求。
（2）钢纤维混凝土的钢纤维体积率应根据设计要求确定；当设计无要求时， 不应小于0.35%；对高强度（抗拉强度不低于1000MPa)的异形钢纤维不应小于0.25%；钢纤维预应力混凝土中钢纤维用量宜为80kg/m。
（3）钢纤维混凝土的水胶比不宜大于0.50，对于耐久性为主要要求的钢纤维混凝土不得大于0.45，每方混凝土的水泥用量（或胶凝材料总用量）不宜小于360kg。
（4）钢纤维混凝土的稠度可参照同类工程对普通混凝土所要求的稠度确定，其坍落度值可比相应普通混凝土要求值小20mm，其维勃稠度值与相应的普通混凝土要求值相同。
钢纤维混凝土不仅具有早期强度高的优点，而且其耐久性能好、抗裂性能强、耐磨强度高，在同强度下可减少混凝土厚度，节约混凝土用量，大大降低工程造价，符合节能减排的环保要求。同时又能缩短施工周期，适用于要求快速连续浇筑混凝土的较大工程，可用于道路、桥梁、码头、港口、飞机跑道的新建和维修等重型、特重型交通的工程。http://www.gangxianweiyt.com/
