当前位置>>钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、延伸率小、脆性等缺点,具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能,通过在桥面铺装中的应用，总结了钢纤维混凝土施工方法，技术要求及有关注意事项，为钢纤维混凝土的推广应用提供了经验。
施工技术要求
1 水泥标号不得低于 425 号。 水灰比不得大于 0.5 。
2 粗骨粒径长度应不超过钢纤维长度的 2/3。
3 钢纤维混凝土的钢纤维体积不应少于 0.5% ，一般在 0.5-2% 之间选择。
4 拌制钢纤维混凝土不得采用海水，海砂，严禁掺加氯盐。
5 除上述规定外，钢纤维混凝土所用亲他的材料，应符合现行规范中关于钢筋混凝土所用原料的规定。
6 钢纤维混凝土的稠度可参考同类工程对普通混凝土所要求的稠度来确定。其塌落度值可比相应普通混凝土要求值要小。
7 缩缝为平头缝构造的钢纤维混凝土垫层兼面层在垫层下没有铺灰土等地基加强层并同时符合下列条件时：
a 折减前垫层兼面层 厚度不大于 130mm ：
b 地基加强层的厚度大于垫层厚度。其厚度可乘于折减系数 0.75 ，但不得小于 50mm 。
放料要求
1 先将钢纤维和粗骨料投入搅和机搅拌约 30 秒，使钢纤维分散在石子中，不致结团。
2 再将砂和水泥投入搅和机干搅拌 30 秒
3 再在转动着的搅拌机中加水，并使机子再搅拌 3 分种左右。
不光可以面层减薄,钢纤维和平凡混凝土的大区别是结果拔群.革新路面的利用性能,提高路面的寿命,而且还可以节省本钱,收缩工期。呈现,为相识决日趋严厉的路面破坏环境,人们经济根本有了,开车的也越来越多,对路面的包袱越来越大,对破坏的水泥混凝土路面而言,翻修路面投资巨大,而且施工周期长,影响了交通和行人出行。同时该产品还具有优势。节省施工时间和金钱。完全的除去钢筋,节省资料以及劳工费。减少楼板厚度,节省混凝土与浇筑费用,更宽的接头间距,节省接头成形费用和接头颐养费,施工简单,简单的接头以及不再有错误定位钢筋,增加施工速度,节省时间和减少成本。
外表缩短不均匀而变得粗糙,使其外表粗糙化、截面呈不规则形。由于钢纤维在遇空气急剧冷却时.一同截面也缩短成月牙形,增加与基体的接触面积,选用熔抽法出产就能抵达其外表粗糙化的目的;对它外表涂覆环氧树脂和外表微锈化处置,这种方法对界面粘结强度的前进不如前面的方法,但也有一定的增强作用;使钢纤维的两端异形化,可以把其两端制成弯钩,还有熔抽法抽取的大头形钢纤维。由于两端的锚固作用,前进了抗拨力,然后改进了粘连性;沿其轴线方向按一定间隔对纤维进行塑性加工,将其外表压成棱形,或压成波形,增加了机械粘结力。
钢纤维混凝土在裂缝扩展时,钢纤维明显改善了混凝土的弯曲疲劳性能。动荷载作用下.首先是钢纤维克服基材的粘结力而被拔出,或是钢纤维达到屈服强度而被拉断。这都需要消耗大量的能量。因此,钢纤维混凝土能提高抗冲击性能。纲纤维增强钢筋网混凝土是由钢筋、钢纤混凝土复合而成的高性能混凝土资料,具有比钢筋混凝土更为优良的抗拉性能、抗裂度、韧性和承载力。钢纤维增强钢筋混凝土将大大提高桥面的抗裂度、耐磨耐久性,延长桥梁的使用寿命,减少维修次数,而其造价并不比沥青混凝土桥面高。因此,从长远来看,钢纤维增强钢筋混凝土桥面铺装有着良好的经济效益。
由于有钢纤维掺入的混凝土抗裂性、整体性好,钢纤维掺入混凝土中除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显变化外.因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性以及抗腐蚀性均有显著提高.掺有1.5%钢纤维混凝土可经150次的冻融循环,其抗压和抗弯强度下降在23%左右,而其他条件相同的普通混凝土却下降60%以上,经过200次冻融循环,钢纤维混凝土试件仍保持完好.掺量为1%强度等级为CF35钢纤维混凝土耐磨损失比普通混凝土降低30%.掺有2%钢纤维高强混凝土抗气蚀能力较其他条件相同的高强混凝土提高1.4倍.钢纤维混凝土在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性,表露在污水和海水中5年后的试件碳化深度小于5mm,只有表层的钢纤维发生锈斑,内部钢纤维未锈蚀,不像普通钢筋混凝土中钢筋锈蚀后,锈蚀层体积膨胀而将混凝土胀裂。http://www.gangxianweiyt.com/
